Strauji augošajā elektrisko transportlīdzekļu (EV) nozarē komponentu ražotāji saskaras ar stingrākām pielaidēm un augstākām strukturālām prasībām nekā jebkad agrāk. Lieljaudas-detaļām, piemēram, EV riteņu rumbām, ir nepieciešami materiāli, kas līdzsvaro masveida slodzes-nestspēju ar absolūtu ģeometrisku precizitāti.
Uzņēmums ST Machineries nesen iemūžināja mūsu lieljaudas-cauruļu dzirnavu līnijas -moderno-ražošanu: mēs izgatavojām 227 x 6,75 mm oglekļa tērauda cauruli, izmantojot revolucionāru 20 000 W lāzermetināšanas sistēmu.
Tālāk ir aprakstīts soli{0}}pa-pa solim tehniskais process, kas saistīts ar šo augstas-precizitātes iekārtu, parādot, kā uzlabotā cauruļu dzirnavu inženierija atbilst mūsdienu autobūves nozares stingriem standartiem.
Tehniskais izaicinājums: lielais sienas biezums (6,75 mm) atbilst stingriem EV standartiem
Automobiļu inženieri zina, ka caurules ar 227 mm ārējo diametru un 6,75 mm biezu sienu izgatavošana rada unikālas formēšanas un metināšanas problēmas. Tradicionālā augstfrekvences (HF) metināšana uz bieza oglekļa tērauda var atstāt ievērojamas iekšējās šuves šuves un plašāku siltuma -ietekmēto zonu (HAZ), kas var apdraudēt strukturālo integritāti, kas nepieciešama lielas-slodzes EV riteņu rumbām.
Lai to atrisinātu, mūsu iekārtās ir integrēta īpaši -augstas-jaudas 20 000 W šķiedru lāzera metināšanas sistēma, kas nodrošina pilnīgu iespiešanos ar lokālu karstumu un bez ātruma kompromisiem.
Soli{0}}pa-Sadalījums: ST Machineries cauruļu dzirnavu process
Skatieties mūsu 227 x 6,75 mm oglekļa tērauda cauruļu frēžu līniju reāllaikā.
1. darbība. Lieljaudas-daudz-pakāpju ruļļu formēšana
Process sākas ar smagām oglekļa tērauda ruļļiem, kas tiek ievadīti precīzi izstrādātu formēšanas ruļļu secībā. Lai apstrādātu 6,75 mm loksni, ir nepieciešamas stingras mašīnu pamatnes un liela-griezes momenta piedziņas, lai nodrošinātu, ka sloksnes profili vienmērīgi iegūst perfektu cilindrisku formu bez materiāla sprieguma lūzumiem.
2. darbība: 20 000 W lāzera šuves metināšana (dziļa iespiešanās)
Kad atvērtā šuves caurule nonāk metināšanas sekcijā, 20 000 W lāzera metināšanas galviņa nofiksējas. Atšķirībā no parastās metināšanas šis īpaši-jaudīgais lāzers nodrošina koncentrētu enerģiju, radot "atslēgas cauruma" efektu. Tas sekundes daļā ātri sakausē kopā 6,75 mm smago sienu, radot īpaši šauru metinājuma šuvi.
3. darbība:{1}}reāllaika metināšanas kvalitātes pārraudzība (MCGS interfeiss)
Lai garantētu, ka EV lietojumprogrammām nav -defektu, mūsu sērijā ir integrēta augstas{1}}izšķirtspējas kameru izsekošanas sistēma. Operatori tiešraidē uzrauga metināšanas baseina dinamiku, izmantojot MCGS industriālās vadības saskarni. Visas mikro-novirzes tiek fiksētas uzreiz, nodrošinot 100% metināšanas šuves konsistenci.
4. darbība: dzesēšanas un izmēra stabilitāte
Pēc-metināšanas oglekļa tērauda caurule tiek pakļauta intensīvai šķidruma dzesēšanai, lai fiksētu materiāla īpašības. Pēc tam tas virzās cauri izmēra ruļļiem, nodrošinot, ka galīgais ārējais diametrs stingri nepārsniedz daļveida milimetru pielaides, ko pieprasa EV riteņu rumbas komplekti.
5. darbība: augstas-precizitātes automātiskā-izslēgšanās
Gatavā caurule tiek pārvietota uz mūsu augstas {0}efektivitātes automatizēto lidojošo zāģi. Tas nemanāmi nofiksē un sagriež smago-sienu cauruli, pārvietojoties ar līnijas ātrumu, nodrošinot tīru,-bez grumbuļainu galu, kas ir nekavējoties gatava pēcapstrādei.
Gatavais produkts: nevainojams gan iekšpusē, gan ārpusē
Mūsu ražošanas video pēdējais segments izceļ ST Machineries līnijas augstākās kvalitātes produkciju.
| Funkcija | Ieguvums EV riteņu rumbu ražošanai |
| Īpaši-šaura metinājuma šuve | Maksimāli palielina noguruma pretestību pie lielas rotācijas slodzes |
| Tīra iekšējā virsma | Novērš intensīvu iekšējo metinājuma lodīšu skrāpēšanu |
| Stingrs apaļums | Samazina CNC apstrādes laiku galīgajai rumbas montāžai |
| Materiāla konsistence | Garantē konstrukcijas drošību liela{0}}griezes momenta EV motoriem |
Kā redzams tuvplānos, 6,75 mm sienas struktūras viendabīgums ir senatnīgs, un mikro-metinājuma līnijai praktiski nav nepieciešama pēc-metināšanas slīpēšana. Tas ļauj auto{5}}detaļu ražotājiem pāriet no neapstrādātas caurules uz galīgo apstrādi, samazinot ražošanas cikla laiku.
Vai vēlaties uzlabot savu lieljaudas{0}}cauruļu ražošanu?
Elektrisko transportlīdzekļu uzplaukumam ir nepieciešama viedāka, spēcīgāka un precīzāka ražošanas infrastruktūra. Ja jūsu uzņēmums vēlas paplašināt ražošanu, izmantojot biezu -sienu oglekļa tērauda vai nerūsējošā tērauda profilus, ST Machineries nodrošina jūsu rūpnīcai nepieciešamo pielāgoto, lieljaudas{2}}tehniku.
Vai esat gatavs apspriest savas mašīnas specifikācijas?
- Apmeklējiet mūsu produktu lapu:Izpētiet visu mūsu rūpniecisko cauruļu dzirnavu līniju vietnēAugstas veiktspējas{0}}cauruļu frēzmašīnas
- Saņemiet pielāgotu citātu:Sazinieties ar mūsu tehnisko inženieru komandu jau šodien, lai izstrādātu līniju, kas optimizēta jūsu īpašajām OD un sienu biezuma prasībām.
